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上饶客车“长征”的光辉岁月

作者:创始人 日期:2019-09-02 人气:23

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  长征是一项前所未有的成就,是世界上前所未有的奇迹,无与伦比的歌曲,宏大的史诗。 20世纪90年代初,香格里拉公交车在2月经历了3500万公里的“3月3日龙”,持续了149天,经历了各种复杂的道路状况,翘曲,撕裂,破坏性的历史。第二辆车积累了大量宝贵的科学实验数据,因此对中国汽车公司进行了测试。为庆祝上饶公交50周年,我们回顾了三月龙龙的历史,展示了这个辉煌的时刻。

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  “回来吧,我们的探险队。随着我们的湖北云,湖北西部的山路尘埃,中原风雨,25,000公里的每一步的艰辛和骄傲,我们的试飞队终于在这个金秋的季节回归了。 149天白天和黑夜,炎热的夏天,长途旅行,周围都是沉重的,晒黑的测试人员,获胜的公交车是多么认真的让人感叹,有多难!关山,上饶客车经历了严峻而近乎残酷的考验。上饶校车配件

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  任重而道远

  乘用车专用底盘和二级蒸汽(现开封公司)乘用车二级蒸汽集团为形成新型乘用车产品提供科学依据,确定乘用车的综合性能。东风副总经理和二级蒸汽技术中心位于许多乘用车上。在工厂的家中,第一个乘用车测试项目包括在第一个乘用车测试项目中准备测试计划大纲。 1991年5月下旬,据了解,上饶乘用车厂在两条蒸汽中提供了两辆东风系列公交车,可靠性测试为25,000公里。上饶乘用车厂还对SR6995H乘用车和SR6970H豪华车进行了测试,选择了14名司机,维修人员和技术人员,技术质量高,二次蒸汽和三次补充二次和备用。公交车厂的试验组在湖北省西北部。 25,000公里的调试开始了艰难的旅程。

  山区旅行艰难

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  该试验的第一个项目是对湖北省沧港山路进行6000公里的可靠性试验。保康市位于湖北西部山区,被称为中国中部屋顶神农架。这里的山路很危险,海浪肆虐,道路在山上。测试线长49。2公里。在途中,你必须穿过黄花岭和四孔山,最大纵坡为10。2%,有超过160条危险的高速公路。两辆公共汽车都是模拟水桶和固定在地板上的平衡沙袋。他们在山上漫步,往返这个危险的试验场地。有时它会加速攀岩,有时它会减速,有时它会来回转动方向盘。测试了汽车的制动系统,转向系统和动力性能。在陡坡,急转弯,悬崖的情况下,如果驾驶员不注意,制动系统的故障将导致汽车损坏和死亡的悲剧。科学实验是无情的,所有的示范工作都必须严格按照计划的纲要进行。当两辆车相撞一个多月并达到4000公里时,结果发现这辆已有88年历史的SR6995H乘用车的发动机性能降低了,新的发动机必须更换。这意味着4,000公里的旅行被遗弃,汗水浪费了一个多月。为了获得准确的测试数据,玩家没有抱怨,很高兴,开始提前离开,迟到,增加每日测试量,减少延迟,并进行了出色的山地测试工作。二七同志称赞:上饶客车厂的检验员正在努力。文章太短了,请勿浪费资源

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